巩义市万通公路规划勘察设计有限责任公司 Wantong Highway Planning Survey and Design Co., Ltd.

路缘带是硬路肩或中间带的组成部分，与行车道连接，用行车道的外侧标线或不同的路面颜色来表示。其主要作用是诱导驾驶员视线和分担侧向余宽功能，以利于行车安全。 高速公路和一级公路右侧应设置0.5m宽的路缘带，当设置有左侧路肩时，也应设置0.5m的左侧路缘带；路缘带均应计入路肩宽度。 高速公路和一级公路应在中央分隔带的两侧设置0.50～0.75m的左侧路缘带，它们属于中间带的一部分。

公路建设是基本建设项目，凡新建公路工程项目和改建的大中型公路工程项目，都必须按原交通部颁发的《公路工程基本建设管理办法》规定的程序办理，程序要点如下：（1）根据长远规划或建设项目建议书，进行可行性研究；（2）根据可行性研究，编制计划任务书（也称设计计划任务书);（3）根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算；（4）根据批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；（5）列入年度基本建设计划；（6）进行施工前的各项准备工作；（7）编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门审批...

公路网是一定区域内相互联络、交织成网状分布的公路系统，它由不同道路功能和不同技术等级的公路组成，以适应该区域内城市和乡村之间，居民区、工业区、农业区和商业区之间，以及公路和其他运输方式（铁路、水运、航空、管道）之间，区域与区域之间，其他区域经过本区域的过境交通等的公路交通运输的需要。 按区域范围大小，有国家公路网、省（市、区）公路网、地（市）级公路网、县乡公路网四级。按道路功能分类，公路网内的所有公路可分为干线公路、地方公路和集散公路三大类，按行政管理分类，公路网内的公路有国道、省道、县...

平面交叉设计应遵循以下基本原则：1.平面交叉位置的选择应综合考虑公路网现状和规划，以及地形、地物和地质条件、经济与环境等因素。2.平面交叉形式应根据相交公路功能、等级、交通量、交通管理方式、用地条件和工程造价等因素而确定。3.平面交叉选型应选用主要公路或主要交通流畅畅通、冲突点少、冲突区小且冲突区分散的形式。4.平面交叉几何设计应结合交通管理方式并考虑相关设施的布置。5.平面交叉范围内相交公路线形的技术指标应满足视距的要求。6.相交公路在平面交叉范围内的路段宜采用直线；当采用曲线时，其半径宜大于...

路基排水设计，应根据水流来源的不同，分别情况，因地制宜，做到整体规划，综合设计。 （1）路基水的来源 路基水来自于降雨（或雪）形成的地面径流以及地下水流。地下水又可分为：上层滞水、层间水、泉水等。 （2）路基排水设计 路基排水包括地下排水、地表排水、路基边坡排水。设计时，必须考虑将影响路基强度和稳定性的地下水，予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以外。对于影响路基稳定的地面水，则应排除和拦截于路基用地范围以外，并防止地面水漫流、滞积和下渗。路基排水设计，应形成良好的排水系统，以保证路基...

路基横断面设计图中一般绘出所有整桩、加桩的横断面图，标示出加宽、超高、边坡、边沟、截水沟、碎落台、护坡道、路侧取土坑、开挖台阶及视距台等，注明用地界。挡土墙、护面墙、护脚、护肩、护岸、边坡加固、边沟（排水沟）及截水沟加固等均绘在本图上，并注明起讫桩号、圬工种类及断面尺寸（另绘有防护工程设计图的只绘出示意图，注明起讫桩号和设计图编号）。高速公路、一级公路还应标出设计高程、路基边缘高程、边沟（排水沟）底设计高程。比例尺1:200。下的定线应多准备几个设计方案供定线组全体人员研究比选，以确定出较理想的...

公路定线是按照已定的技术标准，在选线布局阶段选定的“路线带”（或叫定线走廊）的范围内，结合细部地形、地质条件，综合考虑平、纵、横三面的合理安排，确定公路中线的确切位置。定线是公路设计过程中很关键的一步。它不仅要解决工程、经济方面的问题，而且对如何使公路与周围环境相配合，以及公路本身线形的美观等问题都要在定线过程给予充分的考虑。公路定线除受地形、地质及地物等有形的制约外，还受技术标准、国家政策、社会影响、道路美学（构成优美线形的所有规则）以及其他因素的制约，要求设计人员必须具有广博的知识和熟练的定...

路线总体设计是公路工程项目的总图，要求协调专业间内外关系，确定标准、规模、方案，以形成完整的系统工程，实现安全、环保、可持续发展的总体目标。高速公路、一级公路应根据总体布局而做出设计，并要求在设计文件中以一定形式表达出来；二级公路，宜参照总体设计要点，予以考虑；三级公路、四级公路视具体情况而定。总体设计应考虑如下因素： （1）确定项目起、讫点以及衔接关系； （2）科学确定技术标准，合理运用技术指标，保障行车安全； （3）较大限度地保护环境； （4）充分利用走廊带自然资源，实现公路建设的可...

路基横断面形式分为填方路基、挖方路基和半填半挖等三种类型。填方路基是指路基设计标高高于天然地面标高时，需要借土（或石）进行填筑而成的路基；挖方路基是指路基设计标高低于天然地面标高时，需要对天然地面实施开挖而形成的路基；如果路基一侧开挖而另一侧填筑时，称为半填半挖路基。

公路建设是基本建设建设项目，凡新建公路工程项目和改建的大中型公路工程项目，都必须按原交通部颁发的《公路工程基本建设管理办法》规定的程序办理。程序要点如下：（1）根据长远规划或建设项目建议书，进行可行性研究；（2）根据可行性研究，编制计划任务书（也称设计计划任务书）；（3）根据批准的计划任务书，进行现场勘测，编制初步设计文件和概算；（4）根据批准的初步设计文件，编制施工图和施工图预算；（5）列入年度基本建设计划；（6）进行施工前的各项准备工作；（7）编制实施性施工组织设计及开工报告，报上级主管部门...

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比，其强度和稳定性都大大提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面表面平整无接缝，行车振动小，噪声低，开放交通快，养护简便，适宜于路面分期修建，是我国路面的重要结构形式。沥青路面的缺点是温度敏感性较高。夏季强度下降，若控制不好会使路面发软泛油或推移剪裂破坏。低温时沥青材料变脆可能引起路面开裂。、沥青混合料按其强度构成原则分为嵌锁式和级配密实式两类。嵌锁式沥青混合料有沥青表面处治、沥青贯入式和沥青碎石。密实...

首先应选择好路基填料。颗粒较粗的砂类土，易于压实，能获得较高的压实度，一般而言，土颗粒中粗粒含量较多，压实性能就越好。设计中，应注意将较好的填料（特别是级配较好的粗粒土）放在路基上层。 填料中的含水量是影响压实效果的另一个重要因素。只有在能使土体产生较大干密度时的含水量，较适合得到较好的压实效果，称之为较佳含水量ω0。这是因为：当土中含水量较小时，水主要为黏结水，包裹在土粒外围，因水膜很薄，土粒间的阻力较大，因而土粒难以挤密，不容易压实。随着含水量逐渐增大，水在土粒间起着润滑作用，土变得易于...