河南公路设计工程公司分析高速公路桥梁常见病害原因
一、桥梁常见病害
我国高速公路桥梁以混凝土桥梁为主，结构形式包括板桥、T梁桥和箱型梁桥。混凝土桥梁的常见病害表现为以材料退化引起的结构功能性损伤和外部作用引起的结构损伤两类，其损伤形态表现为混凝土缺蜂窝、孔洞、露筋、剥落、白化、层析、保护层厚度缺陷、钢筋锈蚀及混凝土开裂问题，桥梁附属设施中桥面铺装、伸缩缝、支座破损等问题。
二、病害成因分析
桥梁在其全寿命周期内受各种不利因素的影响，桥梁产生病害的原因复杂多变，主要表现为材料退化和结构受力开裂引起的病害。
材料退化引起的病害有混凝土碳化、氯离子侵蚀、碱-骨料反应、冻融循环和钢筋锈蚀等材料退化问题[4,5]。混凝土的碳化导致混凝土中性化、碱性降低、钝化膜遭破坏，在有水分和其它有害介质侵入的情况下，钢筋将发生锈蚀。氯离子的侵蚀是指氯离子侵入混凝土，使混凝土出现失去固体成分的侵蚀及破坏，氯离子对混凝土的侵蚀属于化学侵蚀，对结构的危害是多方面的，但较终表现是引起钢筋的锈蚀。碱-骨料反应：碱骨料反应指水泥中的碱和骨料中的活性硅发生碱硅酸反应生成碱—硅酸盐凝胶并吸水产生膨胀压力，造成混凝土开裂。碱骨料反应对混凝土结构影响的表现为混凝土开裂和梁体变形。冻融循环破坏是指渗入混凝土中的水在低温下结冰膨胀，从内部破坏混凝土的微观结构，经多次冻融循环后，损伤积累将使混凝土剥落酥裂，强度降低。钢筋锈蚀是指钢筋表面发生电化学反应是造成钢筋腐蚀的根本原因，其中阳极反应和阴极反应是两种主要的腐蚀形式。
结构受力引起的病害主要是混凝土梁体开裂和变形问题，其主要原因一是混凝土材料退化损伤引起的裂缝，二是施工过程中引起的裂缝，三是设计方法及构造上的不合理引起的裂缝，四是使用阶段引起的裂缝：由于超载运营，车辆撞击、桥梁维护不当等原因引起混凝土的开裂。
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